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昆侖潤滑油冬季保養(yǎng)常識

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1、轉向器光滑油


轉向器中的光滑油一般不應改動太多。細微的走漏是清楚明了的。許多轎車轉向油容器是不同的,透明和不透明的。

1)正常狀況


只需分流器流體坐落點和點之間。運用ATFD2模型的專用液體也是或許的,由于重要的是運用與主動變速器相同類型的液體,否則這將是有害的。


2)機油過多轉向:轉向齒輪光滑油不必憂慮太多,它太大部分將被主動排出。


3)轉向油太少:當轉向油走漏時,具有過濾效果的油泵會枯燥、發(fā)熱、磨損,一般伴有刺耳的聲音。在這種狀況下,方向盤會變得很重,但仍然不會影響轉向功能。


主張應及時填充光滑油,直到重定向器易于重新開始。然而,如果存在走漏,檢查車輛并及時修理。


一般轉向無需特別保護。但轉向檢查光滑液滲漏現(xiàn)象都可以找到。


2、主動變速箱光滑油


主動變速器的光滑油量是一個復雜的問題,并且檢查辦法也不盡相同,因此有必要遵守廠家的相關規(guī)定。一般發(fā)動機工作30秒后,應掛上P檔進行檢查。有些主動變速箱的規(guī)劃比較復雜,需要用專用設備進行檢查和校對。


1)正常狀況


只需光滑油的高度在點和點之間,沒什么可做的,可以放心。


2)油量太多


不要認為更多的是**的光滑劑。請注意,這是欠好的,有或許導致報廢傳輸。


主張:將剩余的光滑油放掉,重新加以補充。


3)油量太少


變速箱光滑油過少,也是有害的。在光滑油不充足的狀況下,極易形成變速箱內的齒輪溫度過熱磨損。一旦主動變速箱出了問題,要全體替換,花費的可大了。所以千萬不行掉以輕心。


主張:適量地增加光滑油。假設光滑油的顏色已經發(fā)黑,需及時更新光滑油,并請車行技師對變速箱重新調校。


3、LHM


所謂LHM,是指一種特殊的綠色液體,用來保養(yǎng)懸掛、剎車和轉向加力設備。目前僅有雪鐵龍品牌的Xantia,XM以及勞斯萊斯等少數(shù)車型運用這種液體。關鍵的問題在于,LHM液體絕不行與其他油類混合,只能獨自運用。


1)正常狀況


假設一切正常,顯示液體高度的浮子會坐落**點與**點之間。這樣,只需定時檢查即可,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。


2)液體太多


毫無問題,LHM液體即使裝得太滿也不會有不良后果。


主張:愿意的話,也可以運用一顆大針頭將剩余的液體吸出,使其達到正常高度。


3)液體太少


假設液面降點以下,說明有液體走漏。這會導致剎車失效,懸掛體系異常。


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